五十铃天皇100大家都认识,因为双排驾驶室较大而被称作“大头”。今天这台车的“头”比天皇100还大,来自1996年的丰田工厂,叫做黛娜Tri-cab。


“Tri-cab”中的Tri,含义是三或三级,Cab代表座椅,意思就是“三排座椅”,为满足这种设计,车身长度达到了5770mm。


一开始我很好奇,三排座车型并不少见,SUV和MPV中很多,但六个车门属实少见。出于好奇,我查了查这款车的官方宣传册,想看看官方怎么说。




根据宣传册还原使用场景,这种车适用于工人较多的工作项目,其前后排各有车门方便乘客进出,能提高工人或配送人员频繁上下车时的工作效率。
生产轻卡的日系品牌都曾推出过这种六门卡车,比如三菱。

美系车中也有,但体现在皮卡车型上,比如福特。

这些车的设计目的都相同,承载更多人,能拉货能干活,工人上下车方便,更好的为老板赚钱。

除了六门三排座设计之外,车内其它部分便没有亮点了,与其它轻型货车一样,简陋、粗糙,噪音大,引擎工况通过声音一下就能听出来。




第二排座椅,除了安全带无任何多余配置。
第三排视角:

从第一排向后看,空间非常宽大。

由于这台车拉人多,拉货也多,对动力就有了高要求。
这台1996款丰田Dyna Tri-Cab搭载一台直列4缸柴油涡轮发动机,缸数少是为了损坏少,维修方便。其缸盖和缸体都是铸铁材质,单顶置凸轮轴,成本便宜且耐用,15B这台引擎曾在Mega Cruiser军车上搭载过,经过了军事验证。

虽然缸数少,但其排量达到4.1L,代号就做15B,具备155匹马力,和390牛·米的最大扭矩,。


不知您认为六门设计是鸡肋,还是真便捷,欢迎您留言独到的观点。